非常在線2017年1月24日消息，風雨飄搖的樂視再次陷入債務(wù)危機，在美國的法拉第未來遭到一家視覺特效公司起訴，由于拖欠該公司180萬美金費用遲遲未還所致，這項費用主要用于首款量產(chǎn)車FF91發(fā)布時的推廣。 法拉第未來從問世到現(xiàn)在一路充滿了艱辛，受母公司影響債務(wù)危機一直伴隨其左右，自今年CES結(jié)束以來，法拉第就陷入了一系列麻煩，其中包括關(guān)于單詞“ZERO”的商標爭議，以及FF91車型的預定量數(shù)據(jù)。再加上此次外包給The Mill Group制作的三維汽車展示材料，再次將法拉第推向風口浪尖，給予其以沉痛的打擊。 無論是從樂視的融資能力還是從市場環(huán)境來看，其都不具備制造電動汽車的能力，然而賈躍亭的堅韌與夢想一直支撐著樂視帝國屹立不倒。不論怎么說，任何精神支柱在冰冷的現(xiàn)實面前都不堪一擊，法拉第的財務(wù)競爭力成為其前進的最大障礙。 我想180萬美金賬款對于法拉第來說并不算什么，因為后續(xù)砸進去的資金遠遠不止這些，100億美金都是保守數(shù)字，但是如今一拖再拖，樂視汽車生態(tài)的資金緊缺程度可想而知。 雖說前段時間創(chuàng)融孫宏斌為樂視帶來了150億的救命錢，但是這些錢與燒錢嚴重、短期內(nèi)看不到未來的汽車業(yè)務(wù)毫無關(guān)系，也就意味著法拉第必須自己想辦法解決資金問題，賈老板必須引入更為強大的援手來拯救汽車生態(tài)模塊。 客觀的來講，賈躍亭是一個敢闖敢拼的偉大企業(yè)家，樂視同樣是一個極具傳奇色彩的互聯(lián)網(wǎng)公司，然而快速擴張導致營養(yǎng)不良出現(xiàn)貧血癥狀，不得不選擇慢下來精心調(diào)養(yǎng)。那么樂視能否度過此次難關(guān)，還需要時間的檢驗！