昨日晚間，針對國內(nèi)近期發(fā)生的多起無人機干擾民航班機起降事件，大疆DJI官方發(fā)表說明，提出建議方案。從禁飛和限飛指令來看，此次建議具有專業(yè)的技術要求以及強大的執(zhí)行力度，可在很大程度上減少無人機威脅民航飛機的可能性。 從以往無人機“黑飛”侵犯部隊或民航領域的案例來看，無人機持有者會表示之所以會拍攝部隊訓練或者客機起降是因為好奇心驅(qū)使，可謂法理情之“法” 至上，但對于無人機監(jiān)管制度較為模糊，因此不少“黑飛”現(xiàn)象正是鉆了這個空子。 而今大疆正是解決了人為不可控的因素，因為誰也不知道下一個飛友又會好奇地將無人機飛到哪里。大疆表示，通過技術手段強制執(zhí)行禁飛和限飛指令，實際上是通過智能的方式令無人機“行其道”。 不過，大疆很難確保全球范圍內(nèi)機場坐標信息的準確無誤和及時更新，因此這個“限飛區(qū)域” 難以保證和民航飛機、直升機及其他載人航空器的飛行區(qū)域相吻合。針對這一問題大疆會逐步在新品中特別是高性能飛行器中標配加裝載人飛機預警系統(tǒng)，部分老產(chǎn)品也可通過軟硬件升級等方式配備此功能。 此外，還有“一機一碼”的身份標識，大疆出品整機設備以來，每一臺大疆無人機都擁有唯一且不可篡改的SN標識碼，且每個部件也均有唯一的標識碼與無人機的SN碼相對應，而且機主信息也可實時接入管理系統(tǒng)。 大疆此次所提供的規(guī)范管理建議從源頭上、無人機本身、飛行過程、以及飛行環(huán)境的掌控對接都采取了一些行之有效的方法和實踐。我們看到對于無人機“黑飛”的監(jiān)管措施也正在一步步走向完善，希望國內(nèi)其他無人機廠商也能盡快行動起來。