時代映像,TCL全球出擊演繹大國品牌風范
來源: 編輯:vbeiyou 時間:2018-09-13 06:32人閱讀
(原發媒體:公眾號-吳曉波頻道)
談到制造業強國,舉世公認德國與日本,可即便是這兩個國家,也都曾有過一段不堪回首的歲月:德國制造被英國按在地上嘲笑,日本制造給美國當小弟……
強者并非生而強大,而是在歲月打磨中,長成了強者的樣子。
這句話,也適用于改革開放四十年來的中國制造。
一、德國制造(1880s—)
1887年,英國議會通過商標法案,規定進入英國及其殖民地市場的德國產品,必須標注“德國制造”,以此與品質優良的英國制造區分。
你很難想象,如今舉世聞名的德國制造,也曾是低端、劣質的代名詞。
一年之前的1886年,博世剛剛誕生,而奔馳剛剛造出第一款汽車。德意志統一不到20年,正在全力實現工業強國夢,但世界并不看好。
不過英國人的這項法案來晚了,德國企業家已然意識到,質次價廉不是長久之計,必須以質取勝。
法案通過的同一年,維爾納·馮·西門子捐建了帝國物理技術研究所,這座研究所既走出了愛因斯坦、普朗克等科學大牛,也為德國造就了一批專業工程師。產學研合作的路子,就是從這里起步。
除了技術,還有管理。一批德國企業家頂著“工業間諜”的罵名,前赴后繼地去英國偷師,學習其工廠管理方法,這才有了后來德國優秀的產業工人群體。
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