當在信息技術領域有著顯赫履歷的李浩告訴別人自己現在就職的公司叫作“跨越速運”的時候，很多親戚朋友都會問“像你這樣的人不是應該在字節跳動這樣的獨角獸上班嗎”。每當這個時候，李浩都會告訴他們“跨越速運是一個物流企業，但更是一個科技型物流企業，而且也是一家獨角獸企業”。

事實的確如李浩所言。跨越速運是一家總部位于深圳，專注服務B端企業客戶，主營“限時速運”服務的大型現代化綜合速運企業，從2019年起就被列為中國物流服務行業的獨角獸之一。李浩的專業是軟件研發，進入跨越速運后，他仍然圍繞此專業進行深造。他所在的“跨越新科技”，是一個有著1200余人專業產研IT工程師的龐大團隊。

一家物流企業醉心于科研

一家物流企業，為什么總是提及大數據、AI、5G、物聯網這樣的互聯網詞匯？還花費10億重金研發“科技最強大腦”？

如果你對這個行業不夠了解，一定會與許多人一樣發出“一個物流企業建這么一個科研大團隊干什么？”的疑問。其實物流運輸行業遠沒有大家想的那么簡單，它是一個科技需求量非常高的行業，是現代經濟體系中的重要一環。用李浩的話說：“信息技術已成為現代物流提升效率的重要手段，大數據、人工智能和線上線下協同，物流科技落地已是大勢所趨。”

隨著時代的發展，現在物流行業面臨的一個問題是客戶的需求不斷碎片化、個性化，一個物流企業想要贏得更多客戶，就必須要不斷更新服務，盡可能多的滿足客戶的需求。例如，在服裝鞋帽等很多行業中，生產廠商或經銷商對物流發貨時間都存在柔性化的需求，“隨發隨走，越快越好”，而現在大多數貨運企業的運營邏輯，是以固定發車時間或裝載率為依據，面對客戶的“動態”時效需求，僅憑經驗指導，往往“力不從心”。

這個時候需要的是現代科技的大數據與智能化。所以跨越速運的選擇是，建立自己的“智慧大腦”，能夠實時進行調整，相關運作將根據該客戶的需求來拉動，進而實施精益供應鏈管理，通過系統算法給前端下達明確指令，通過大數據、AI、5G等一系列互聯網技術與業務場景的結合，實現整個取派交付環節端到端的拉通和全流程管控。

在李浩看來，跨越速運的優勢用兩個字就能生動形象地表述，那就是“靈活”。比如某客戶有一個時效緊急的訂單，后臺收到后會立即采用AI大數據分析，系統就會根據客戶特性、成本、天氣、路況、目的地等多個信息維度生成130多種預備方案；然后再匹配到跨越速運在各大機場的實時航班，通過末端全廂式貨車取派的方式，對人、車、貨、場進行合理調度。

跨越速運還搭建了一套千人千面的客戶管理平臺，該系統是經由上百人的專業技術團隊研發而成，基于歷史客戶和現有客戶的標簽數據進行采集和挖掘，從而通過客戶標簽體系來解決全流程運輸中個性化需求，比如貨物是否要送某工廠、某流水線，是否需要開箱核驗、核驗對象等，讓客戶收獲超出預期的服務。系統在這過程中像個超級大腦，不斷學習提取需求，客戶高頻需求的大數據會被動態地積累沉淀至系統中，此大數據所形成的客制化經驗及技能在不斷培訓中也將越來越清晰地被呈現。隨著雙方合作的不斷深入，有些客戶都會遺漏的細節，跨越速運往往能通過大數據進行抓取和處理，這份“盡在不言中”的默契，讓客戶感受到服務的品質和溫度。

跨越速運的“智慧大腦”有一個很熱血的名字——“鑄劍系統”。它集成了20多項大型物流管理系統，每個系統根據業務場景細分若干模塊。就是憑借著“鑄劍”精神打造的這個行業領先的線上系統，跨越速運從競爭激烈的物流行業迅速殺出一條自己的路。跨越速運集團董事長胡海建先生在公司成立之初就認定科技對于產業賦能的重要性，他曾經指出：“真正能夠體現一家物流公司競爭力的，并不是擁有多少輛車和多少架飛機，而是技術賦能與業務場景的完美結合?！?/strong>

一支神秘的科研部隊

一家物流企業，旗下聚集著幾萬名“小哥”不足為奇，為什么還花重金培養了1200多個IT工程師？

跨越速運對于科研有多重視，看看下邊這些數據就知道了。李浩所在的團隊中有5名博士，3名深圳市海外高層次人才，1名廣東省博士后創新實踐基地博士后,40余名產品、技術總監和領域專家。做為一家國家高新技術企業，跨越速運研發領域已覆蓋智能分揀、AI自動化、AI識別、智慧決策、跨越智慧地圖、大數據生態建設、數字化倉儲、智慧包裝等，通過不斷強化科技創新頂層設計，加大應用力度，促進降本增效，為快遞速運行業高質量發展注入新動能。

在李浩和同事們眼中，物流是國家經濟的大動脈，這個行業有著舉足輕重的作用，同時物流行業的數字化能力還有很大的發展空間，會給他們提供大展拳腳的機會。這也是大家選擇告別傳統互聯網大廠，而加入跨越速運的原因之一。在大家眼中，跨越速運是一個有溫度的企業，是一個有溫度的團隊。他說，跨越速運在科技方面每年投入預算占總營收比例超過4%，公司和董事長對于科技人才的重視是很多人在加入跨越之前所沒有想到的，資金和政策的傾斜給了大家很多的動力。

“行業里的很多公司選擇從供應商那里購買現成的業務軟件，而我們不是?？缭降目萍紤鹇詻Q定了我們需要的很多技術都必須自己研發，我們的系統要能支持各業務線的需求快速落地，所以別人現成的技術和系統到我們這里適用度較低?！闭劦竭@些，李浩的語氣中充滿了自豪。他介紹說，跨越新科技采用的是敏捷開發模式，像所有大廠的信息系統一樣，鑄劍系統幾乎每周都會迭代發布新版本，自2019年上線至今已持續更新超過200次，并已與唯品會、大疆、比亞迪等企業完成系統對接。

運籌帷幄之中，決勝千里之外。這支“懂業務又懂技術”的科研團隊，是跨越速運持續開疆拓土的重要戰斗力量。