近日有汽車博主曝光了一條極氪001車主的求助信息，據該車主表述，自己愛車電池出現了問題，需要更換，可能得自費，要花10多萬。

極氪001車主稱，自己是今年1月提的愛車，統共開了3000多公里，由于出差，自己離開家了兩個月，走之前給車子充了80-90%的電量，然后回來開車時，發現這臺車的動力電池由于長時間沒開壞掉了。

由于買車的時候說是有終生質保，自己詢問了售后，對方表示電車不開電池就會壞，是正常情況，可能讓自費更換十幾萬的電池。

隨后車主又講述了一些自己的其他遭遇，原話奉上，這里就不再轉述，以免影響大家的判斷：

“看大家這么幫我我真的很欣慰，我想說的是，這個車企真的很沒責任感，一出事真的是各種推測責任，我那個銷售服務信息都不敢回我，就一個勁地說找售后。還想聯系極氖前員工有沒有和我說了什么。

20%的電量以下停放15天不質保的條款，聞所未聞。我一直是開油車的，如果這個條款是開電車的常識，車企應該強調告知。而不是出了事拿條款說事，極氯銷售人員90%都不知道，雖然有條款，但不能成為據保的理由。

很多人問，電池電量掉這么快不可思議，要我聯系車企檢查，極氯售后現在并不知道動力電池哪個電池包壞了，現在要我先出5800元檢測費，理由是長沙沒有威睿電池的技術人員，技術人員要從外地過來，要負責他的吃飯，住宿和工資，我聽完真的笑了。”

值得一提的是，在極氪001用戶手冊中，確實有相關說明：“因為以下原因導致的損壞或故障不在保修范圍內”，包括將車輛暴露在50度以上的環境中超過15天；動力電池電量已經耗盡或快要耗盡（電量低于20%）的情況下，超過15天未使用車輛等。