余承東首次回應“問界M7把理想ONE卷退市”。

來自全新問界M7上市前的交流會。

另外，余承東還對全新問界M7都有哪些亮點，公司怎么看待問界銷量等等問題作出了回復。

我們也從官方那里獲得了一份詳細的會議紀要，如果你想看余承東都說了啥，可以直接往下看。

（下文僅稍作編輯，未改動原意。）

Q：即將發布的問界M7新款有哪些升級點？

余承東： 在智能化上，新增了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統。

空間方面，我們在原來6座版本的基礎上新增了5座版本，空間更大更舒適，豐富了消費者的選擇。

在安全可靠性方面更是進行了巨大的投入，在消費者看得到和看不到的地方，都花了血本用最好的技術、最好的材料，匹配最好的手段去優化升級，具體的升級點我會在9月的發布會上詳細介紹。

Q：為什么新款M7要推出5座版？

余承東： 5座版一直是SUV市場中的主流，同時在過去這一年，我們收到大量市場反饋，有很多人需要空間更大、裝載更靈活的大型5座SUV車型。

對我們來說，不斷提升用戶滿意度是第一位的，所以問界M7推出了5座版本，空間非常大，會給大家帶來超乎想象的舒適性，滿足不同用戶的出行需求。

Q：新款問界M7在哪方面進行了重金投入？

余承東： 全新問界M7在車輛整體的提升上增加了超過五個億的投入，只為帶來更強的產品力！

其中我想強調，這五個億中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用戶看不見、摸不著的部分，比如車身結構、底盤用料、懸掛結構等等。

這些看不見摸不著的升級，在很多突發情況中能起到強大的保護、甚至是救命的作用！

很多友商寧愿把錢花在表面功夫上，這也無可厚非，但是我一直和研發的同事們強調，要做偉大的產品，要做就做第一，不要怕卷，友商偏愛的表面功夫我們要卷，但在看不到的地方，我們更要卷！

Q：新款問界M7在看不見的地方做了什么優化，可以舉個例子嗎？

余承東：華為內部有句話，質量就是生命線，這次我們下了非常大的決心。

我們不僅研發了新技術，對車身結構件進行重新開模，甚至為此重新改造了焊裝產線。

部分車身結構采用了業內最強的潛水艇級高強度鋼，每平方厘米可承受17噸重量，相當于一臺重型卡車的重量！

同時也運用了更多CBS（Composite Body Solutions）復合車身材料，有效提升汽車疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能！

只要是事關“質量”、事關“生命”，我們就必須下決心去做！所有的這一切，都是為了用戶使用我們的產品時，開得更放心，坐得更踏實！

Q：隨著汽車行業的發展，您認為汽車安全的定義有變化嗎？

余承東：以往傳統汽車時代，大家認為物理安全就是安全，但在智能汽車時代，物理安全只是基本要求，智能安全才是真安全！

最大的安全不是亡羊補牢，而是防患于未然。

在HUAWEI ADS 2.0和被動安全加持下，全新問界M7不惹事，會避事，但也不怕事！擁有業界第一梯隊的主被動安全能力，主被動都安全，才是真的安全！

Q：過去一年多，您對問界的銷量有什么看法？

余承東：銷量只是某一發展階段的結果，背后反映的其實是和用戶之間的關系。

過去一年多，我們踏入了全新的領域，靠著大家的認可，成功讓問界成為發展最快的新能源汽車品牌。

同時也因為經驗不足和閱歷不夠，走了一些彎路，這個時候更需要發揮自身優勢，要有定力，堅持做極致的產品，明天的能力是基于現有的技術積累，我們始終保持研發高投入，堅定不移地把技術做到最好，不斷用創新技術提升用戶體驗。

面對外部沖擊，我們會快速改進，比如今年會在零售、服務、交付等領域全面優化，同時優化機制，增加門店暗訪等手段，提升整體服務能力，讓用戶有更好的購車、用車體驗。

這種戰略層面的定力，才是走得好、走得穩、走得長久的關鍵，也是友商們學不會的能力鴻溝。

Q：前段時間李想說問界M7把理想ONE逼退市，讓理想虧了十幾億，余總您怎么看？

余承東：中國新能源汽車行業的“卷”才剛剛開始，會一直持續下去，現在的新能源車滲透率才30%多，后面才是更大的發展空間，有些錢我們可以賺，但是真的不能賺。

堅持做好的產品，好的口碑，憑借優秀的技術，合理的價格，良好的用戶體驗，讓行業發展得更健康，廠商和用戶都能受益。

對于華為來說，我們還是專心做好產品研發和用戶體驗，只有用戶認可才是真認可。

現款問界M7已經是一款非常好的產品，它做到了大空間，加上非常舒適的零重力座椅，轉彎半徑比較小，好坐又好開。

新款在空間、駕駛舒適性、音響等多方面進行了大量升級。

我們不僅有新的鴻蒙座艙和HUAWEI ADS 2.0，還用5座版帶來了更大更靈活的空間，同時也在經濟性上實現了明顯提升，做到了最低5點多升/百公里的饋電油耗。

即使在饋電的情況下，折合每公里也才四毛錢，加油很經濟，用電更便宜！

在強大OTA能力的加持下，帶來常用常新的極致智能豪華體驗，讓產品力再上一個臺階。

因此我們對問界M7充滿信心，希望它能承擔起今年三成以上的銷量任務，今年年底我們還會發布旗艦車型問界M9，將為用戶帶來更為高端的出行體驗，助力品牌以及銷量再上一個臺階。

在新能源車行業如此內卷的情況下，相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來，成為少數幸存者！