中國版“奔馳S級” !紅旗C801樣車下線:配V6插混
快科技8月9日消息,據紅旗官方消息,紅旗C801樣車下線,其定位為一款大型車,可能將主攻民用市場,定位會低于紅旗L5,但要遠高于H9。
根據規劃,這款車將在今年底投產,年規劃產能1.5萬臺,新車采用全新的FME混動平臺,定位大型車,對標奔馳S級,紅旗方面仍然將這款車定義為高端車型。
不同于新一代L5,這款新車并未采用復古的設計,不過其尺寸并不算小,新車整備質量3260kg,車內僅可以看到一張車內后排的照片,可以看到后排腿部空間尺寸相當大,并且新車擁有前后兩個分段式車窗。
據一曝光的消息,該車動力將搭載3.0T V6發動機+電機所組成的插電式混動系統,其中,這臺發動機還糅合了如350Bar高壓直噴系統、雙中置渦輪增壓、米勒循環燃燒系統等關鍵技術,額定功率為340kW,峰值扭矩為600N·m。
不得不說,紅旗在高端車上向來不吝嗇使用大排量發動機,今年4月份上海車展上,新一代L5正式發布,與現款相比,全新紅旗L5的造型設計更加高級。
其前臉變得更加厚重,中網被拉高,視覺沖擊力更強,同時保留了經典的復古圓燈,甚至連燈罩的樣式也維持原狀,而轉向燈的造型和保險杠也重新設計,更為現代化。
側面造型變化甚大,最為直觀的就是車長和軸距進一步拉長,并且后門長度也比現款長出一截,因此顯得更有氣場,側門后還布置了不透光的小三角窗裝飾,從而保證私密性,而輪圈造型也更加時尚新潮。


尾部最大的變化,就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端,而是適當向內移,讓整臺車看上去更顯寬大,現款底部的雙邊共四出圓形排氣,也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。

內飾設計更具現代感,整個中控臺采用了貫穿式的雙聯屏,車內依然保留了木紋裝飾,方向盤中央的金葵花Logo也訴說了其不俗的身份,此外,物理按鍵全部集中在中央排擋區域,座椅看著寬大,紋理和配色均展現出中國元素。
后排座椅進行了重新優化,變為兩個獨立的座椅,可以調整座椅的靠背和前后角度,中央有著寬大的扶手,可以控制車輛的空調和多媒體系統。




動力方面,該車配備了4.0升雙渦輪增壓V8發動機,用以取代此前使用的6.0升 V12發動機,發動機搭載高精度平衡燃燒技術,缸體“Y”型擬圓高剛度結構,兩級三層雙面靜音鏈正時系統等。
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