15萬級轎車市場，殺入了一位新卷王：

零跑C01增程版，價格區間14.58萬元-16.98萬元，2930mm軸距，43.7kW·h大電池，CLTC工況下純電續航316km，有汽車博主實測這還是“反向虛標”了，綜合續航1276km。

作為新能源卷了同級燃油車，增程式沒有續航焦慮卷了純電，純電續航和油耗又卷了同梯隊新勢力競品，

這款車具體有什么特點？

零跑C01增程版特點

“大電池才是超級增程。”

大電池是零跑C01增程版的首要賣點，在43.7kW·h容量電池的加持下，零跑C01增程版純電續航達316km，日常通勤可以當純電車開。

偶爾跑個高速出個遠門，燒油最低荷電百公里油耗4.9L。

然后介紹下智能化水平。

座艙有三塊屏幕，中控屏幕12.8英寸，副駕駛屏和液晶儀表盤大小均為10.25英寸。

智能駕駛為L2級，硬件配置方面，芯片采用高通8155，入門款和中級車型有5個攝像頭，4個超聲波雷達，1個毫米波雷達。頂配車型則有10個攝像頭，12個超聲波雷達和5個毫米波雷達。

全系標配AEB，倒車影像，車道保持輔助，全速自適應巡航和360°全景影像。

頂配車型具有透明底盤，AR實景導航，APA自動泊車系統，RPA遠程泊車輔助系統，高速輔助駕駛系統和疲勞預警等。

舒適性方面全系標配12個揚聲器，后排隱私玻璃有比較良好的靜謐性，主副駕有多向電動調節，此外提拱了選裝組合：

NAPPA真皮座椅和方向盤，方向盤加熱，前排座椅通風按摩，全車座椅加熱，主駕座椅腰部支撐電動4向調節，電動尾門等共計13項配置，不支持單獨選裝。

最后說一下零跑C01增程版的懸架，前懸架是雙叉臂獨立懸架，后懸架為五連桿式獨立懸架。

以上就是零跑C01增程版的特點，實際上本次發布會零跑更多強調的是自己的“超級增程”方案，強調自己的“大電池”優勢。

增程怎么還要大電池

最近上市的增程車型都喜歡把自己的純電續航作為賣點。

首先這當然是為了滿足用戶需求。

拿零跑舉例，根據零跑對用戶的調研，其此前發布的C11增程車型純電行駛里程占比高達84%。

不想有續航焦慮，又想日常用車更省一些。

增程搭配大電池，能夠實現既要日常通勤更經濟，又要偶爾遠行無續航焦慮。

零跑給出的數據是CLTC工況下純電續航為316km，但根據B站up主“38號車評中心”實際測試，純電續航高達371km。

△圖源：B站@38號車評中心官方賬號

“反向虛標”挺嚴重。

其次這也和零跑自身出海戰略有關。

不久前的慕尼黑車展，零跑第一次在海外車展發布技術平臺和新車型，有意打入歐洲市場。

零跑汽車創始人、董事長朱江明在最近的采訪中表示，增程很適合歐洲，平常去旅游跑個長途可以用燃油，同時城市沒有太多高樓大廈，充電更方便。

而且增程配合大電池的方案，也能更好地對抗歐洲更冷的冬天。

零跑C01增程版價格如下：

頂配車型的智能駕駛硬件配置更多，座艙支持人臉識別，同時內部用料稍豪華，入門款相比中級車型續航稍低，整體配置差別不大。

最后給一下競品對比：

你會怎么選？