最近，恒大集團(tuán)再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。恒馳汽車(chē)作為恒大集團(tuán)三大產(chǎn)業(yè)（地產(chǎn)、汽車(chē)、物業(yè)）之一，是恒大集團(tuán)寄予厚望的轉(zhuǎn)型發(fā)展新賽道，接下來(lái)怎么辦呢？

首先，可以明確的是，恒馳汽車(chē)近期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)并未受到影響。9月28日，恒馳5高調(diào)亮相2023天津車(chē)展，近距離向所有用戶展現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力，吸引大量觀眾前來(lái)體驗(yàn)。

據(jù)官方消息，自去年交車(chē)以來(lái)，恒馳汽車(chē)通過(guò)持續(xù)OTA升級(jí)不斷提升駕乘體驗(yàn)，已在天津、廣州、上海、佛山、海南海花島、重慶、武漢等地陸續(xù)舉辦了車(chē)主活動(dòng)，收獲廣泛好評(píng)。

即便恒大集團(tuán)“困難重重”，但恒馳汽車(chē)沒(méi)有退縮，而且甩掉了地產(chǎn)業(yè)務(wù)“包袱”，股票也再次復(fù)牌，并成功引入紐頓集團(tuán)戰(zhàn)略投資。據(jù)悉，恒馳6、恒馳7正全力研發(fā)中，難能可貴。

不可否認(rèn)的是，自2022年10月首款車(chē)型恒馳5量產(chǎn)交付至今，累計(jì)銷(xiāo)量不過(guò)千余輛。這點(diǎn)在財(cái)報(bào)上可以查到，上半年恒大汽車(chē)業(yè)務(wù)收入僅1.55億。這距離恒大汽車(chē)2025年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)，相差甚遠(yuǎn)。

拋開(kāi)產(chǎn)品力，如果恒大集團(tuán)在蔚來(lái)理想推出時(shí)就進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)，或許真成了。就算三年前蔚來(lái)最困難之時(shí)能推出，也不算遲。但恒大陷入危機(jī)后，2022年10月才推出恒馳5，實(shí)在是晚了點(diǎn)。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展如火如荼，恒馳汽車(chē)做大做強(qiáng)的機(jī)會(huì)仍在，但失去恒大集團(tuán)的“鈔能力”，“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、合合合、圈圈圈”的恒馳汽車(chē)，顯然進(jìn)入了“難難難”的發(fā)展境地。接下來(lái)，恒馳汽車(chē)何去何從？

顯而易見(jiàn)的是，恒馳汽車(chē)獲得了紐頓集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。紐頓集團(tuán)是阿聯(lián)酋新能源汽車(chē)赴美上市第一股，致力于為世界打造“以乘客為中心”的高端電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品及綠色能源解決方案。

實(shí)際上，紐頓集團(tuán)的前身是2016年在天津成立的新勢(shì)力艾康尼克，沒(méi)有取得造車(chē)資質(zhì)。未來(lái)，紐頓集團(tuán)將協(xié)助恒馳汽車(chē)確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)，開(kāi)辟海外市場(chǎng)，每年向中東市場(chǎng)出口3萬(wàn)到5萬(wàn)輛恒馳汽車(chē)。

編后語(yǔ)

紐頓集團(tuán)協(xié)助恒馳汽車(chē)發(fā)力海外市場(chǎng)無(wú)疑是好事，但只能解決燃眉之急，無(wú)法填補(bǔ)窟窿并支撐未來(lái)發(fā)展。趁著新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭，某造車(chē)新勢(shì)力若能收購(gòu)恒馳汽車(chē)，把其技術(shù)、產(chǎn)品和工廠承接過(guò)去、利用起來(lái)，未必是壞事。客觀分析，不喜勿噴！