快科技10月18日消息，乘聯(lián)會(huì)最新公布的批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，9月銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企中有六家為自主車(chē)企。

具體來(lái)看，批發(fā)銷(xiāo)量排名第一的為比亞迪，單月銷(xiāo)量28.7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先第二名一汽大眾的18.1萬(wàn)輛。

令人意想不到的是，奇瑞竟然異軍突起，9月份一舉超越吉利、長(zhǎng)安汽車(chē)，9月批發(fā)銷(xiāo)量為18萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)企第三名。不過(guò)，乘聯(lián)會(huì)是將奇瑞的出口銷(xiāo)量也算進(jìn)批發(fā)銷(xiāo)量之中。目前，奇瑞是國(guó)內(nèi)唯一一家，出口銷(xiāo)量超過(guò)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的車(chē)企。

緊隨其后的是吉利、長(zhǎng)安、上汽大眾等車(chē)企，分占第三至第六名。而長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量為10.4萬(wàn)輛，領(lǐng)先上汽通用的10萬(wàn)輛。

值得關(guān)注的是，一直到第九名，才發(fā)現(xiàn)日系車(chē)廣汽豐田的身影，而第十名為上汽乘用車(chē)。這也就意味著，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量前十陣營(yíng)中，目前日系車(chē)只剩下“廣汽豐田”這一顆“獨(dú)苗”，日系車(chē)在華的衰落速度肉眼可見(jiàn)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，國(guó)內(nèi)同等價(jià)位的購(gòu)車(chē)花費(fèi)，買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)而不是日系合資車(chē)，意味著能夠買(mǎi)到更強(qiáng)的動(dòng)力、更高的配置等。日系車(chē)如果不在新能源市場(chǎng)迅速做出調(diào)整，以后銷(xiāo)量可能還會(huì)繼續(xù)下跌。