快科技11月6日消息，繼小鵬汽車官方開始科普AEB之后，AITO汽車也下場加入了這場AEB之爭，顯然是為聲援余承東而來。

就在剛剛，AITO汽車發布了《不打無謂嘴仗，打贏安全硬仗！》的推文，一上來就祭出殺招：

問界智駕車型的AEB有多領先？不用打聽不用問，真的假不了，開了就知道！

行人“鬼探頭”、非機動車橫穿、遺落的不規則物體、高速路前車“驚魂失控”......各種險情應對自如。

不怕事，會避事！在HUAWEI ADS 2.0的支持下，問界的AEB自有分寸，拒絕“無效剎車”，好用到成為每個車主都推崇的功能，真正做到出行更安心，舒心又省心！

同時AITO汽車還表示，問界AEB有三大絕技，無需營銷炒作，實力自在人心：

AEB( Automatic Emergency Braking )，即“自動緊急制動系統”，是新時代智能汽車在主動安全方面的標準配置，當車輛遇到突發危險時，主動剎車制動，避免碰撞。

好的AEB，既要看得全、識別強，還要判斷準、反應快，才能發揮好作用。

有了HUAWEI ADS 2.0的加持，問界智駕版的AEB在三大方面都做到優勢領先，不僅好用，而且必用！

1. “看”得遠，更“看”得廣，預判性能MAX

激光、毫米波、視覺、超聲波，組成了問界智駕版的融合感知系統。

各個模塊“取長補短”，不懼惡劣天氣，不怕光線不足，全時段工作。探測距離遠，達前方200米，探測角度廣，水平視角達120°，利于提前發現風險，即時觸發AEB。

夜間行車，難度升級，問界智駕版的AEB表現都“遙遙領先”。

2. 華為獨創的GOD感知，異形障礙物識別率99.9%

業界常用方案，只標記行動正常的車輛、行人、兩輪車等常規物體，遇到其他“未知”物體，AEB還是不工作。

華為首創了GOD網絡（通用障礙物檢測網絡，General Obstacle Detection），即使物體沒有學習標注過，也能識別和判斷“異形障礙物”，識別率高達99.9%！

3. 制動更及時更果斷，“鬼探頭克星”

遭遇“鬼探頭”，問界智駕版識別精準、算法優秀，車輛制動性能強大，AEB更及時、更果斷，問界M5智駕版剎停速度可達90km/h。

不止如此，AITO汽車還稱，HUAWEI ADS 2.0，大模型每天學習1000+萬公里，每月都將最新成果OTA升級，與AEB相關的功能升級，也能通過OTA推送至每一輛問界智駕車型上。

智駕不是炫技，安全才是真諦！問界智駕版AEB的“遙遙領先”，不但有大量車主“民間小視頻”的真實體驗，更有800+門店的試駕車，隨時等候您的試駕。

AEB不是紙上談兵，既要“開卷考試”考得好，更要“閉卷實操”躲得掉！