快科技12月22日消息，昨日晚些時候，一條#科技大廠生態(tài)造車#的話題登上微博熱搜。

該話題由知名汽車博主“陳震同學(xué)”發(fā)起，講解的是小米首款汽車SU7，他表示：聊了好多，但此時此刻我還不能說，總之一句話“科技大廠，生態(tài)造車”，等SU7實車吧。

該話題發(fā)布后，引起了不少人的討論，微博認(rèn)證為“極氪智能科技副總裁”的用戶極氪朱凌博士帶著這條話題發(fā)布微博稱：

現(xiàn)在的汽車營銷越來越像保健品行業(yè)，各種新名詞頻出，我聽不懂什么叫“生態(tài)造車”。 

車終歸是車，談生態(tài)首先要談的就是用車的生態(tài)，造一款產(chǎn)品容易，建完整體系難。

汽車行業(yè)是典型的資金密集型、人力密集型、技術(shù)密集型、供應(yīng)鏈密集型、資產(chǎn)密集型的行業(yè)，有些技術(shù)可以彎道超車，但很多積累無法彎道超車，每一顆螺絲都需要實實在在打上去。

強如特斯拉也是成立十年后才推出model S，科技大廠如Apple、Amazon也沒法用“生態(tài)造車”，汽車終歸是大多數(shù)家庭最貴的消費之一，而大廠永遠(yuǎn)是購車最靠譜的背書。

不止是他，同為“極氪智能科技副總裁”的用戶極氪趙春林在轉(zhuǎn)發(fā)類似微博時表示：

挺熱鬧的，突然想起生態(tài)場景：智能駕駛導(dǎo)航到高速路口，播放一段廣告15秒，再出路口，行駛過程中切換駕駛模式，再看90秒廣告，or，掃碼支付？ 確實，米生態(tài)蠻有特色！

這樣直白的言論引起了很多人的圍觀，有人贊同，但也有很多人反對，話題性確實很強。