快科技4月17日消息，近日，一組華為高層到訪廣汽的照片流出，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注和猜想。

據(jù)悉，此次廣汽之行，由華為遲林春、首席專家胡潤澤帶隊，東道主方面，則由廣汽集團總經(jīng)理馮興亞帶隊，廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強及核心技術(shù)骨干悉數(shù)在列。

網(wǎng)友猜測本次的合作項目廣汽方的落地者應(yīng)該是廣汽傳祺，廣汽與華為極可能“好事將近”，或有重磅合作正在醞釀達成，有望在北京車展期間宣布。

值得一提的是，雙方很早之前就有接觸，并計劃打造合作產(chǎn)品。

2021年7月份，廣汽發(fā)布公告稱，同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為（AH8車型）項目的實施。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺、華為CCA（計算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺，搭載華為HI全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來的一系列智能汽車，首發(fā)車型為中大型純電SUV。

不過雙方的合作并不怎么順利，2022年8月13 日，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在一次會議論壇上吐槽稱“華為是大牌供應(yīng)商，它的價格比較高，也不受控，我們想跟華為合作，會發(fā)覺基本上沒有議價能力。”

這段言論也引發(fā)了外界的猜測，隨后接近華為的知情人士透露，華為與廣汽埃安深度合作項目已經(jīng)中止，現(xiàn)在雙方是零部件供應(yīng)和采購關(guān)系，埃安負責(zé)人還進行了辟謠。

去年3月27日，廣汽集團發(fā)布公告，表示控股子公司廣汽埃安AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作。

這意味著雙方的密切合作告一段落，規(guī)劃中的項目也已終止。

而如果這次華為高層到訪廣汽達成相關(guān)協(xié)議，那么雙方將再度重新合作，值得期待。