根據理想汽車發布的最新一周（5.20-5.26）新勢力品牌銷量，博主孫少軍分析稱：在五一改造產線后，小米產能明顯爬坡，上周交付2700臺，接近日均400臺了。同樣在爬產能的還有問界新M7煥新版。

去年華為內部戰略會把上市即交付作為今年最重要的任務，這次為了新M7煥新上市從4月就開始調整銷售和產能，目前各家店展車試駕車都已到店，根據小定配置已預先生產一萬臺現車，保證6月全量交付。

所以這段時間M9變成銷售主力不奇怪，6月才是M7的爆發，該博主稱。

孫少軍表示，這就是為啥互聯網企業恐怖的一點，把傳統品牌認為是護城河的東西全打破了。

以前傳統車企的朋友經常說華為、小米根本不懂汽車產業的“厚重”，低估了新車資源整合的難度。

人家可能一開始確實沒那個厚重，但是你不能給他們時間，他們學習的速度太快了。

根據理想汽車官方公布的2024年第21周的中國汽車市場最新數據，5月20日至5月26日，理想汽車的周銷量為0.86萬輛，位居全國造車新勢力銷量第一。AITO問界排名第二，銷量達0.65萬輛。蔚來排名第三，銷量0.54萬輛。極氪、零跑排名第四、第五，小米排名第六，周銷量為0.27萬輛。

與前一周（5.13-5.19）相比，小米汽車最新一周的銷量上漲了近700輛左右。

上周，小米汽車的周銷量為0.20萬輛，位列中國新勢力品牌銷量第七。此前，小米汽車官方曾表示，五一勞動節期間，小米對工廠設備進行了升級，產能有所提升。