6月13日，又一方盒子SUV上市，它就是深藍G318。深藍CEO鄧承浩發出豪言，“把硬派SUV的價格打下來”，但是起售價高達17.59萬，與捷途山海T2相當，與當紅方盒子SUV捷途旅行者相比則沒有打下來，但給了長城坦克以及方程豹豹5一些壓力。這對深藍G318來說，可謂是憂喜參半。

曾幾何時，方盒子SUV大多擁有硬派復古的外觀、高大威猛的車身以及強悍卓越的性能，諸如奔馳大G、路虎發現、牧馬人、陸巡、吉姆尼等，都是霸氣與實力的代表車型，深受多金大叔的喜愛，也是很多年輕人的“夢中情車”。

用戶喜歡什么，車企就造什么！這兩年，方盒子SUV層出不窮，先有坦克300、哈弗大狗，后有捷途旅行者、iCAR03，還有方程豹豹5，都逐漸趨于年輕化、平價化，因而市場大火。

和“前輩”們相比，深藍G318顯然造型驚艷，但總有些“姍姍來遲”了。這意味著，深藍G318在某種程度上喪失了“天時”，加上其當前的產品知名度和市場影響力有限，所以未必能在逐漸趨于“紅海”的方盒子SUV市場大展拳腳。

再者就是售價，如前所述，深藍G318作為“后來者”，價格相對長城坦克和方程豹豹5有些誠意，但和當紅方盒子旅行者、iCAR03等比不占優勢。其兩驅標準版起售價為17.59萬元，而捷途旅行者入門車型兩驅發現版的起售價才13.99萬元，售價相差3.6萬元之多。

或許有人會說，深藍G318相比旅行者擁有較大的車身尺寸和空間，但是方盒子SUV從來不是以大為喜。更大的車身尺寸，往往意味著迎風面大、油耗高、風噪高等各種劣勢，而且在越野場景下并不占優勢。

深藍G318采用常見于城市SUV的承載式車身，并不是越野SUV常用的非承載式車身。這也意味著，深藍G318其實是在鋪裝路面上行駛的“硬派大玩具”，其最大涉水深度只有600mm，還低于捷途旅行者的700mm。換句話說，不如直接買旅行者，甚至iCAR03。不是深藍G318買不起，而且其他車型更合適。

當然，深藍G318為了彰顯自身的越野基因，還是做出了很多努力。比如，它擁有兩把鎖以及原地掉頭功能，可切換泥地、雪地、沙地、崎嶇、涉水、越野蠕行、陡坡緩降等模式，但其他越野配置好像也沒有多么出彩。

動力方面，深藍G318采用增程混動，綜合續航超過1000km，CLTC工況下純電續航為190km，四驅饋電油耗6.7L/100km（CLTC），兩驅饋電油耗6.1L/100km（CLTC）。如果說深藍G318=理想L7+方程豹豹5，那么饋電油耗還算優勢。

編后語

有一說一，大家不要被深藍G318的外表迷惑了。這款車實質上是一款采用增程混動的城市SUV，具有一般中大型SUV的越野能力，但絕不能和方程豹豹5、坦克500等硬派越野車相提并論。至于實車做工和越野能力到底如何，靜待小編上市后親自去體驗。對了，深藍G318并沒有把硬派SUV的價格完全打下來，接下來其月銷會定格在多少呢？