快科技8月1日消息，據國內媒體報道稱，北京正式發布《關于全面建設美麗北京加快推進人與自然和諧共生的現代化的實施意見》，2035年北京PM2.5降到25微克/立方米。

“實施意見”中指出，到2035年，碳中和取得明顯進展，PM2.5年均濃度下降到25微克/立方米，美麗河湖基本建成，生態系統格局更加穩定。

在這之前，相關報道中指出，燃油車排放的尾氣，已經是空氣污染的源頭。

根據北京最新一輪細顆粒物（PM2.5）來源解析報告，本地排放污染“大戶”是移動源，占比達46%，其中，主要“貢獻”來自柴油車與汽油車。

截至2023年末，北京市汽車保有量640多萬輛。全市人均小客車保有量是上海、廣州、深圳的1.5倍左右，核心區人均機動車保有量是東京、倫敦等國際大都市的2倍多，這還是堅持推行小客車指標調控政策、小汽車增速放緩之后的結果。

環保專家舉了個例子，假設一輛燃油小汽車一年行駛1.1萬公里，需要消耗1噸左右燃油，排放2.5噸左右二氧化碳；如果換成新能源車，至少減少1.5噸多的二氧化碳排放。

而對比顆粒物、氮氧化物等污染物的排放，新能源車更有“零排放”的優勢。

此外，為了降低機動車污染排放，好的油品質量也是必不可少的。北京市1997年率先在全國使用無鉛汽油、2004年制定并實施了嚴于國家標準的車用燃油第二階段地方標準。

此后北京市油品標準持續領先全國一至兩個階段，于2005、2008、2012、2016、2021年，連續出臺第三、四、五、六和六B階段油品地標。而且還要求在車用汽油中加清凈劑，有助于減緩積碳生成，更進一步降低了顆粒物排放。