自今年9月初北京“升級版”以舊換新政策出臺后，二手車市場逐漸變得活躍起來。這一政策不僅增加了車源供應(yīng)，也讓市場內(nèi)的大型車商外停放了不少二手商品車。

中國汽車流通協(xié)會表示，國慶期間在深圳、天津、蘇州等城市舉辦的15場“中國汽車消費(fèi)節(jié)”汽車巡展活動，累計銷售車輛87755臺，實現(xiàn)銷售額近160億元，參觀人數(shù)近300萬人次。

這些活動有效促進(jìn)了老舊車輛的淘汰與更新，為二手車市場注入了大量優(yōu)質(zhì)車源。

然而，盡管以舊換新政策讓市場變得熱鬧起來，但由于新車市場的價格優(yōu)惠力度并未減小，對二手車市場行情帶來的直接沖擊仍然巨大，“賠本賣車”仍是常態(tài)。

近期，深圳一家保時捷經(jīng)銷商將保時捷Macan的裸車價降至35.8萬元，這一價格已接近寶馬5系、奧迪A6L等車型的新車售價。

“我也聽說這事兒了，確實新車那邊的‘價格戰(zhàn)’讓（二手車）價格根本上不去。”一位車商負(fù)責(zé)人無奈地表示，“前幾天我們有一輛不到50萬元收的保時捷Macan，最后只賣了41萬多。現(xiàn)在保時捷的車全系都賣不上價。”

據(jù)媒體報道，很多二手車商掛出了“特價”字樣的招牌，試圖吸引顧客。

例如，一輛2018款奔馳E300L的售價僅為22萬元，而2018款寶馬5系530Li的售價則為19.9萬元。

這些特價車的出現(xiàn)，反映出二手車市場在新車價格戰(zhàn)的壓力下，不得不采取降價促銷的策略。