馬斯克靠什么，留住了12萬名員工？靠人格魅力？顯然不行，畢竟每個人都需要養家糊口。

海外媒體Business Insider（商業內幕）不知從什么渠道，搞到了特斯拉內部薪酬庫的訪問權限，數據之詳細，涵蓋了截至2021年12月的近10萬名員工，不光有具體薪水，還有招聘流程。

這就爆出了特斯拉內部不少有關薪酬的猛料。

簡單來說，馬斯克在招收員工時得經過9輪的面試，只為了篩選出對特斯拉“忠心耿耿”的粉絲員工，甚至特斯拉的每一次招聘，都得需要馬斯克親自簽字批準。

而且還靠低底薪、高預期的薪資結構來綁住公司員工的心，底薪非常低，但員工可以通過優異的表現獲取股票期權獎金。

論玩套路，還得看馬斯克。

01 底薪行業倒數

馬斯克到底給員工們開了多少錢？

Business Insider基于這個內部數據庫，分析了大約13000名在美國的全職受薪員工的基本工資中位數，其中囊括了工程、制造或數據管理等一系列部門的員工，但剔除了那些因為領時薪而無法計算薪水的小時工。

還根據業務部門，列出了一張非常直觀的薪資分析圖：

從表中不難看出，特斯拉絕大部分部門員工的基本工資中位數在10萬美元和15萬美元之間，而且大多在15萬美元以下。

有意思的是，薪資最高的不是負責研發汽車的工程師，他們排在了第二，反而是負責法律和政府事務的員工排在第一，薪資水平相較其他部門是遙遙領先，其基本工資中位數能達到20萬美元，甚至還能更高。

而且薪資在23—24萬美元的區間內，是法律和政府事務的員工人數規模最多的區域。

排在最后一名的則是客服部門，其基本工資中位數還不到10萬美元，大約只有8萬美元，而且員工薪資規模最多的區間更低，在7萬美元。

此外，Business Insider還進一步分析了特斯拉的管理人員，篩選條件是base美國；全職且手下至少有5名員工的職位，按照職位劃分了基本工資中位數。

數據顯示，涵蓋了工程總監和在特斯拉服務中心維修車輛的經理在內，這些人的基本工資中位數從大約3.5萬美元到32.4萬美元不等。

而且根據9位現任和前員工透露，自2021年12月以來，特斯拉的薪酬結構基本保持不變，這也說明目前的特斯拉還有可能在延續這樣的薪資。

單從特斯拉內部看，可能無法直觀感受特斯拉的“低底薪”。

為此，Business Insider拿出了美國證券交易委員會（Securities and Exchange Commission）發布的公開數據，比較了特斯拉的基礎工資中位數與傳統汽車制造商和市值最大的六家科技公司的水平，其中包括了亞馬遜、特斯拉、福特、通用、蘋果、微軟、英偉達、谷歌、Meta公司。

根據2021年的SEC文件，特斯拉員工的薪酬中位數約為4萬美元，到2023年，這一數字略有上升，達到了4.6萬美元。

對比同為科技七巨頭的企業，蘋果中位數為9.4萬美元，微軟為19.4萬美元，英偉達為26.7萬美元，谷歌為31.6萬美元，Meta則高達37.9萬美元。

這么一看就非常直接了，特斯拉落后于除亞馬遜（3.6萬美元）以外的所有公司，這也印證了那些受采訪員工的說法————特斯拉的底薪普遍低于競爭對手。

02 忠心＋股票

根據Business Insider披露的數據，截至目前，特斯拉的員工規模超過了12萬人，這還是此前裁員了10%后的。

那么問題來了，這么多的員工，為什么愿意待在特斯拉并且接受低底薪？靠的是忠心和股票激勵。

一方面，特斯拉設置了相當嚴格的招聘流程，只為篩選出特斯拉的死忠粉員工。有了解特斯拉招聘流程的現任員工表示，“整個系統的設計是為了找到那些狂熱的特斯拉粉絲。

雖然他們可以在其他地方獲得更高的薪水，但我們想要的是那些死心塌地支持特斯拉的人。”

還有一位在2024年離職的特斯拉前招聘人員表示，特斯拉對工程師的面試過程非常嚴格，通常需要至少9輪，耗費幾個月的時間來考察面試候選人。

如此嚴格的招聘流程，就是為了要剔除掉那些“時進時出”的員工，“不關乎你有多聰明或者知道多少，就想看你有沒有學習的意愿，并付出額外的時間。”

如此嚴格的招聘流程，為特斯拉的人員流動把好了第一道關。除此之外，特斯拉薪酬制度中的“低底薪+高股票獎勵”的機制讓不少員工選擇“跟到底”。

一位特斯拉前銷售經理就將股票比作“金手銬”，表示最初吸引他加入特斯拉的就是股票獎勵，“股票是主要誘餌，你可能對自己的崗位感到不滿，但你會告訴自己，低調一點，再忍耐幾個月，直到我的股票兌現。”

9位接受采訪的現任和前工程師及銷售人員也表示，特斯拉的股票授予計劃使得他們更容易接受較低的底薪，特斯拉股票可以讓他們變得富有，哪怕只是紙面上的。

事實也確實如此，一些特斯拉員工的確獲得了價值數百萬美元的股票。

特斯拉薪資數據庫顯示，2020年和2021年，44名美國員工獲得了價值超過100萬美元的股票。

為了更深入的了解，哪些員工更有可能獲得股票獎勵，Business Insider根據職位類別對股票獎勵進行了拆分，結果顯示大多數工程部門的員工，獲得的股票獎勵超過了2.5萬美元。

除此之外，Business Insider還研究了特斯拉股票獎勵的中位數和每個工作類別獲得獎勵的員工百分比，發現幾乎每個類別的大多數員工都獲得了某種類型的股票獎勵。

而且這些股票的價值取決于特斯拉授予員工工時的股價，也會根據特斯拉股價的變化而波動，要知道，在過去的5年里，特斯拉的股價飆升了1000%，這種強勁的表現就讓其股票獎勵變得非常有吸引力。

而且加入的越早，顯然回報更大，在采訪中有一位特斯拉老員工就非常慶幸，“我覺得我很幸運，在特斯拉早期就加入了公司(獲得了股票回報)，但我看到很多年輕工程師期望獲得同樣的回報，我不確定他們會不會如愿。”

馬斯克之前曾描述過股票期權對員工的影響，“我們給每個人發放股票期權，我們讓很多僅僅是在生產線工作的員工(他們甚至不知道什么是股票)都成了百萬富翁。”

不過需要一提的是，在特斯拉發放的股票獎勵中，大約75%是限制性股票單位(RSU)，其在授予時并不立即轉化為實際的股票，而是在一定時間鎖定期后，以公司股票的形式提供給員工。

也就是說員工需要滿足某些特定條件后才能獲得真正的獎勵。

員工們都如此，特斯拉高管們的股票獎勵更刺激，大多數直接獎勵激勵性股票期權，與限制性股票單位不同，這可是實實在在到手的股票。

薪資數據庫顯示，在特斯拉高管中，除了有一位沒有列出股票金額外，其余高管的股票獎勵金額在95萬美元到2000萬美元之間。

比如，特斯拉前動力總成與能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾(Drew Baglino)和前首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)，就各自獲得了2000萬美元的股票獎勵。

“這就是冒險加入特斯拉公司的部分好處，你可能得忍受創業公司帶來的痛苦：長時間的工作、一些不確定性，但最終也有可能獲得豐厚的回報。”

一名在2015年加入特斯拉的工程師說道。

不過現在的最新情況是，馬斯克從去年開始削減對員工的績效股票獎勵了。