無人駕駛一直以來都是谷歌想要完成的使命，然而由于法制、民意、產(chǎn)能以及市場(chǎng)等原因?qū)е聼o人駕駛長時(shí)間處于“空中樓閣”的狀態(tài)，而近日這一舉措或被提上議程，谷歌、福特、優(yōu)步以及另外兩家公司宣布，將建立一個(gè)聯(lián)盟并推動(dòng)聯(lián)邦政府采取行動(dòng)加快無人駕駛汽車的上市。 無獨(dú)有偶，上周樂視亮相了自家首款超級(jí)汽車LeSSE，同樣面向無人駕駛領(lǐng)域，當(dāng)賈老板對(duì)著樂視手機(jī)召喚汽車緩緩前進(jìn)之時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起了熱烈的掌聲，還有來自賈躍亭的淚水，我想這期間付出的心血只有他本人知道，然而對(duì)于上市卻是只字未提，因?yàn)樗靼鬃屜M(fèi)者以及政府接受比研發(fā)更為艱難。 不過這一設(shè)想或許首先在更加民主、自由的大洋彼岸試行，而以谷歌以及福特為首的聯(lián)盟成員將成為打破這一傳統(tǒng)交通規(guī)則的功臣，包括中國吉利控股旗下沃爾沃以及Lyft在內(nèi)的聯(lián)盟在一份文件中聲明：“我們將于國會(huì)立法者、監(jiān)管部門以及公眾合作，推進(jìn)對(duì)無人駕駛汽車安全性和社會(huì)效益的認(rèn)知。” 另外，福特在一份聲明中也表示，聯(lián)盟將一起倡導(dǎo)支持全無人駕駛汽車部署的政策解決方案，同時(shí)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也將派出代表在斯坦福大學(xué)舉行一場(chǎng)公共論壇，旨在討論關(guān)于無人駕駛汽車指導(dǎo)規(guī)則，而NHTSA也將聽取眾科技公司以及汽車制造商的意見。 我們可以看到無人駕駛正在向好的方向發(fā)展，然而人們更希望真真切切的看到一套更為明確的無人駕駛汽車上路行駛規(guī)則，同時(shí)更加重要的是要讓民眾能夠消除這種恐慌，了解無人駕駛的安全性，這都需要很長的路要走，盡管有明確的數(shù)據(jù)指出94%的交通事故是由人為失誤引起的。 如果無人駕駛能夠在美國市場(chǎng)得以實(shí)行，那么接下來就會(huì)逐漸向歐洲以及亞洲市場(chǎng)輻射，最終影響到全球范圍，不過屆時(shí)恐怕就不會(huì)存在什么酒駕，交通事故的承擔(dān)人更多的是汽車廠商而非個(gè)人，更加重要的是小編再也不用因?yàn)槟貌坏今{照而苦苦發(fā)愁。